O Governo do Piauí pode rever a instalação de três praças de pedágio ao longo de um trecho de 35 quilômetros da PI-247, na cidade de Uruçuí, no Sul do estado. A região é conhecida pelo plantio de grãos e as rodovias são as principais rotas de escoamento da produção.

Segundo o líder da oposição na Assembleia Legislativa do Piauí (Alepi), deputado Gustavo Neiva (Progressistas), o Governo recuperou a rodovia com recursos públicos, mas repassou as atividade de manutenção à iniciativa privada.

“O Governo gasta dezenas de milhões para recuperar a estrada e, quando ela está pronta, entrega para cobrar pedágio da população”, afirmou.

No mês de novembro, a Agência de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Estado do Piauí (Agrespi) abriu uma consulta pública destinada a receber contribuições da sociedade sobre a isenção da cobrança de pedágio sobre eixos suspensos de veículos de carga que circulam vazios nas rodovias estaduais concedidas.

O deputado Gil Carlos (PT) garantiu que os dispositivos de cobrança não serão instalados na rodovia e que será feita uma análise técnica do local para que a população, que transita pela cidade, não seja onerada.

“Será revista essa implantação. Novos estudos serão elaborados para se posicionar em uma praça, que mantenha as atividades operacionais sustentavelmente, mas que não provoque os transtornos para os usuários locais”, disse.

NOTA ESCLARECIMENTO

A concessionária reitera que a localização e futura operação das novas praças de pedágios localizadas na cidade de Uruçuí, região sul do estado, cumprem todos os compromissos contratuais e regulatórios estabelecidos na Parceria Público-Privada (PPP) firmada com o Governo do Estado, igualmente ao que já ocorre nas 4 praças em funcionamento em pontos das rodovias Transcerrados (PI-397) e Estrada Palestina (PI-262).

Desde o início, a companhia já investiu cerca de R$ 315 milhões nos 584,04km das rodovias Transcerrados e Palestina que estão sob concessão, impulsionando o desenvolvimento regional, a mobilidade e a eficiência logística e impacto socioambiental em um dos principais corredores de escoamento de grãos do Piauí. Esses investimentos resultaram em melhor fluidez do tráfego, com redução média de três horas no tempo de percurso, além da ampliação dos serviços de apoio aos usuários.

A concessionária permanece à disposição dos órgãos competentes e da sociedade para quaisquer esclarecimentos adicionais.