O vereador de Teresina e deputado estadual eleito, Jeová Alencar (Republicanos), teceu críticas ao prefeito Dr. Pessoa (Republicanos) após a indicação de Ramon Júnior para a Gerência de Transportes da cidade, indicado no dia 16 de janeiro. Ramon é filho do empresário Ramon da Timon City, responsável pelo gerenciamento do transporte coletivo de Timon, no Maranhão.

Jeová Alencar se reuniu com o superintendente da Superintendência de Transportes e Trânsito (Strans), Bruno Pessoa, nesta segunda-feira (23), para tratar sobre as demandas do transporte da capital. Na avaliação do parlamentar, a ligação de Ramon Júnior com a classe dos empresários deve gerar “falta de transparência” sobre as medidas a serem implementadas no sistema.

Para o Orçamento do Município em 2023, os vereadores de Teresina aprovaram uma emenda parlamentar no valor de R$ 80 milhões, que seria destinado ao custeio do transporte coletivo. O dinheiro tem capacidade de gerir o sistema de ônibus por um ano, conforme estimativa da Strans.

“Como é que a Prefeitura contrata o filho de um empresário que mexe no sistema do transporte para comandar esse processo? No mínimo, falta transparência. Eu vou cobrar agora da superintendência. A gente quer que resolva. Eu sei que o prefeito é bem intencionado, que ele quer que resolva. A Câmara Municipal de Teresina, nós vereadores, colocamos essa emenda. Por que não coloca esse sistema para funcionar? Por que não remunera as empresas que possam prestar o serviço?”, questionou.

Nova metodologia

No entanto, para este ano, a Prefeitura de Teresina e a Strans modificaram os métodos de contagem dos custos gerados pelo serviço, que passará a ser contabilizado por cada quilômetro rodado. Até então, os valores eram calculados com base na quantidade de passageiros que utilizam diariamente o sistema.

Segundo Jeová Alencar, a medida vai encarecer o serviço para os cofres públicos municipais. “Alguns pontos estão nos preocupando, por exemplo, nós, vereadores, colocamos uma emenda ao orçamento para a Strans no valor de R$ 80 milhões para custear o transporte de Teresina. Já em conversações com o próprio superintendente da Strans, esse dinheiro daria para custear e dar uma melhorada no transporte público durante todo o ano. E, de repente, você vem cobrar por quilometragem. Já foi feito alguns estudos e nós já sabemos que vai ter o aumento da demanda do usuário, que vai sair de 240 para 400 ônibus, vai dobrar os custos”.

O que diz a Strans?

O superintendente Bruno Pessoa explicou que a mudança no sistema vai permitir maior fluidez ao transporte da cidade, com o cumprimento dos horários de circulação dos ônibus, além disso, ele comentou que os atuais métodos não suportam a demanda da capital.

“A gente vai conversar com todos e explanar a ideia da Strans, do prefeito. À medida que a gente consiga formatar isso, principalmente, buscando essa forma de remuneração do sistema, que hoje é feita pelo passageiro que é transportado, a gente conseguindo fazer essa mudança por quilômetro rodado, a gente consegue fazer com que as ordens de serviço sejam cumpridas”, disse.

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